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去年至今近半急救医生离职

家庭医生在线 2013/6/20 8:39:00

据《劳动报》报道,18日,微博上有网友称因叫不到救护车,家中老人病情延误不治身亡。该微博在网上被大量转发,众多市民因此质疑,120急救车是否有车不发?上海市120医疗急救中心主任朱勤忠昨日接受本报采访,坦言事发时全市120所有急救车都在路上,确实是无车可派。“短短一年半中,急救医生近半流失,今年新招聘医生中有十几人尚未报到已主动毁约。”他坦言,上海急救系统正处于前所未有的艰难时期,而与此相对应的是,病人转运量每年以10%以上的速度增加。

“无车可派”事件回放

昨天,有网民在微博上称,“我外公休克倒在外面小花园里,老人家需要急救,早上7∶20打的救护车电话,居然和我说救护车没有!警察来也无济于事。连续打了7,8个电话一直到8∶09才到!他肺功能衰竭,没有救护车根本不行!这是急救啊。在等候的过程中老人家没有撑住走了!”

该条微博一石激起千层浪。截至记者发稿时,该条微博已被转发5364次,评论1741次。

真实情况究竟怎样?昨天傍晚,记者从市120急救中心调度系统获得事发时录音,为读者还原整个过程:

7∶25,病家来电,诉普陀区管弄路某弄一老人晕厥。调度人员表示,周边急救车都处于急救任务中,目前无法立即派车前往急救,需要暂时等候。病家随即表示,会自己打110求助。

7∶28,病家再次来电要车,但仍无可用车辆,病家随即表示,自行送医。

7∶35,病家第三次来电,周边车辆仍处于急救出车中。在此过程中,调度人员不断与周边车辆沟通。

8∶01,联系到一辆刚刚完成任务的急救车,立即调派该车前往。

8∶09,车辆到达急救现场。

一年半流失90名医生

“不是不派车,确实无车可派。”朱勤忠直言,上海医疗急救中心目前正处于最艰难时期。

从去年至今,新医院启用、老医院床位扩容,社区家庭医生步入发展快车道,种种情况使全市面临整体性医生紧缺状况,也使市120急救医生流失率创下历年之最。据介绍,在一年半时间中,急救中心90名医生跳槽,在200余名医生总量中占了近半。今年招聘新人53名,还没来报到,已有十几人毁约。“离开的大都去社区当家庭医生,也有去新开医院的,因为大家都缺人,而我们这里培养的医生相对来说比较成熟。”据悉,由于已经找不到本地医科应届生,120目前只能去外地医学院校开招聘会。但外地生源在沪跳槽概率更大。另外,过去是年轻医生跳槽率高,如今连中年医生也大量转岗,不少医生直言做急救压力太大。

以目前100余名急救医生而言,维持现状非常困难。为了确保每天110辆急救车能动起来,市急救中心已经取消了所有员工的年假和节假日调班休息,整个行政办公中心每天上午停止办公,全部有医疗执业资质的行政人员一律“改行”跟车当随车医生。“以现有人手,恐怕很难应对即将到来的高温急救高峰期。”

从今年起,120开始在沪定向招生委托培养跟车急救医生,但这一培养周期长达3年,远水难解近渴。由于在发达地区招聘越来越困难,他们计划把招聘视角延伸到海南等边远地区。但是,如果不能解决制度性问题,边招聘边辞职的局面恐难彻底改变。

高温季面临极端考验

上海医疗急救用车内忧外患的更大考验在于,这座超大型城市对急救车的需求正在以每年逾10%的速度上升。至2015年,预计本市急救服务需求量将突破80万车次。

据悉,昨天截至16点,全市急救出车量已经超过800次,24小时的出车量铁定逾千。数据显示,目前全市急救用车中,60%为老人,60%为类似管弄路老人这样的突发心血管疾病。在即将来到的夏令高温季,120急救用车增幅将远不止10%。去年7月高温月中,全市出车量相比前年增长19%,以此预测今夏增幅至少两成,极端高温天气或面临史上最严峻的急救考验。

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印度推出急救自行车 让病人得到最及时的救护

在印度,每年都有很多需要急救的病患因救护车在路上延误而错过最佳救治时机。金奈是印度大城市之一,医疗、交通等状况相对较好。但因救护车延误,光金奈一市每年就有超过2万人耽误治疗,甚至死亡。近日,印度政府发布一项国家救护车准则,允许包括急救自行车在内的4类救护车在病人被送到医院前实施紧急救助。

据《印度时报》报道,2013年6月7日,印度公路运输部首次颁布一项《国家救护车准则》,旨在规范印度救护车设施配备,提高其质量和安全性以及对印度道路的适应性。该准则将救护车分为四种类型:急救先遣队(包括急救自行车)、病号运送车、基础急救车和重症急救车。由于印度的特殊路况,急救自行车的推广颇受关注。早在2005年,印度金奈的阿波罗医院就推出了印度首款救护自行车。2008年,首都新德里开始用自行车作为紧急救护车。这类救护车只能提供现场急救服务,不能运送病人。自行车后座上的急救箱里,有心脏除颤器、氧气袋、面罩、血压计、伤口包扎材料、氧气瓶、止痛药、产妇接生设备等,可为病患进行紧急救治。

印度医务专家称,急救自行车在印度得以推广,与印度大多数地区狭窄的街道和交通拥堵区有关,它灵活便捷,可让病人在第一时间得到最及时的救护,将会尽可能减少不必要的伤亡。

(责编:贝贝 )

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