据香港商报报道，运作已30年的香港海洋公园缆车系统，昨午发生“罕见”的停驶事故。其中一组缆车在行驶途中，突然停驶8分钟，有280名乘客“半天吊”，故障不久后修复，缆车继续如常运作，事故中无人受伤。
香港海洋公园发言人事后称，事故是山顶车站内有一条运输皮带突然断裂引致。
30年来未发生同类事故
全长1.5公里的海洋公园缆车系统，是香港首个缆车系统，由意大利制造，于1977年落成通车。该缆车系统分成两组运作，每组约有88个车厢，每个车厢可以乘坐6人，开通后30年来，从未发生过同类事故。
海洋公园发言人表示，昨午1时43分，南山山顶缆车站站头其中一条负责将车厢加速推出车站外的运输皮带断裂，缆车系统的安全机制启动，随即自动停驶及发出警报，约280名乘客被困半空8分钟，事故期间园方已用7种语言向乘客发出广播；而维修人员已实时抢修及完成测试，证实系统安全，没有乘客感到不适。事故后，缆车又一度短暂停顿10多秒，但很快便重新启动。
警方在昨午1时50分，接获一名广州游客董先生报警求助。他表示，乘坐海洋公园缆车时被困半空中，起初还以为缆车停顿是故意让游客拍照，惟缆车在他报案约1分钟后恢复正常，警员事后亦到场了解情况。另外，一名来自深圳
的乘客表示，当时情况不算混乱，海洋公园职员的态度非常好，在他们下车后，还不停地说对不起！
海洋公园表示，晚上收车后会再详细检查其它运输皮带有无断裂危险，并强调缆车不用实时停驶。
香港理工大学机电工程学系工程师卢觉强估计，海洋公园缆车的输送皮带断裂，可能与老化或组件走位有关。他称，如果皮带有裂痕，工程人员在例行检查时应该可以用肉眼看到。不过，卢觉强认为，由于断裂的输送带位置是在站内，相信不会对行驶中的缆车构成危险。
马时亨：事件难与昂坪堕缆车比较
香港商务及经济发展局局长马时亨响应事故时强调，最重要是确保安全，机电工程署已经第一时间调查今次事故。海洋公园亦承诺会在今日向署方递交报告，他相信收到报告后，可以有更加深入的了解，找出事故的原因。另外，马时亨强调，今次事故不能与昂坪360缆车车厢堕下的意外相提并论。
缆车故障怎么办
观光人员首先要确定自己身体状况，比如恐高症患者就不适合坐缆车。另外，乘坐缆车之前要认真阅读乘坐须知，或在工作人员指导下乘坐，尤其是缆车出站和进站的时候要准确地抬起护栏。乘坐缆车时要遵守规则，不要在缆车上互相打闹。
如果是高空房式缆车发生坠落的时候，关键是身体任何一个部分都不能够与地面接触。如果正在高速下坠且缆车内有扶手的话，用扶手撑起身体，使身体不接触缆车底即可。如果缆车内没有扶手且正在高速下坠，那么不妨跳起来，也许在缆车撞击地面时你的身体刚好没接触地面，也可以逃过巨大的、致人死命的冲击。如果有包裹，踩在脚下减震也可以减轻冲击。
至于那个被父母托起来的小孩为什么没有死，原因就是在缆车撞击地面时，父母托起来了这个孩子，使巨大的冲击力被她父母所吸收，所以这个孩子幸免遇难。
