日本爱知县癌症中心研究所日前发表公报称，如果能够遏制癌细胞内特定酶的功能，癌细胞就会死亡。这一机理可望有助于癌症治疗。
包括人在内的哺乳动物细胞，在停止增殖时都会出现名为初生纤毛的天线状突起物，这种细胞器只在细胞在休眠周期时出现，而当细胞进入增殖周期时就被吸收。以前就有研究者认为，初生纤毛也许是细胞增殖和休眠的转换“开关”。
日本研究小组发现，多毛蛋白控制了初生纤毛生成，当他们消除细胞内的多毛蛋白时，在增殖环境下培养的细胞也会长出初生纤毛、进入休眠周期。而多毛蛋白又是通过控制名为极光激酶A的蛋白质激酶来控制初生纤毛。
研究人员认为，在正常细胞中，初生纤毛主动控制细胞周期，而癌细胞因缺乏初生纤毛而不会停止增殖。这一发现已刊登在《细胞生物学杂志》上，研究负责人稻垣昌树认为，根据这一机制，如果能用药物破坏癌细胞的多毛蛋白—极光激酶A通道，就可以让癌细胞产生分裂障碍而死亡。
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世界卫生组织：柴油机尾气高度致癌
世界卫生组织专家12日发表声明，认定柴油发动机尾气与石棉、砒霜等物质一样，具有高度致癌性。世卫组织下属国际癌症研究机构在一份声明中说，经过一周独立评估，决定把柴油机尾气从2A组移至1组。
2A组物质意味着可能对人体有致癌性，而1组物质代表与癌症有明确关联。也就是说，柴油机尾气与石棉、砒霜、芥子气、烈酒和烟草具有程度相近的致癌性。
“（专家）工作组发现，柴油机尾气是导致肺癌的原因之一，”声明说，“它还与患膀胱癌风险正相关。”
国际癌症研究机构依旧把汽油尾气列入2A组，维持1989年的判断。
世卫组织发表声明后，一些柴油新技术研发机构说，柴油机已接近实现有害物质零排放。
欧洲汽车制造商协会发言人西格丽德·德弗里斯说，国际癌症研究机构的决定让她惊讶。“研发这些（柴油）技术的目的就是应对那些担忧，”她说，“最新的柴油技术真的非常清洁。”
美国通用汽车公司在一份声明中说，与多年前相比，现在生产的柴油发动机所排放悬浮颗粒显著减少。
