经水路运输损伤事件进行加害，伴有船只受损、报废或损毁下引起的其他损伤Assault by water transport injury event with water vessel damaged, disabled or destroyed, causing other injury
更新时间：2025-10-09 15:50:52
关键词
索引词Assault by water transport injury event with water vessel damaged, disabled or destroyed, causing other injury、经水路运输损伤事件进行加害，伴有船只受损、报废或损毁下引起的其他损伤
别名水路运输伤害事件加害伴船只损坏其他损伤、水上交通工具攻击事件伴随船只受损其他伤害、水路袭击事件导致船只损毁其他伤害、水运加害事件伴船只损坏其他损伤、水路暴力事件伴船只损坏其他伤害
经水路运输损伤事件进行加害，伴有船只受损、报废或损毁下引起的其他损伤的临床与医学定义及病因说明
临床与医学定义
经水路运输损伤事件进行加害，伴有船只受损、报废或损毁下引起的其他损伤（ICD-11编码：PD60.1）属于由故意暴力行为引发的复合性伤害事件。该损伤特指加害者以船只作为攻击工具或攻击场所，在造成船舶结构性破坏（包括部分损毁、完全报废等）的过程中，直接或间接导致受害者躯体与心理损伤。其特殊性体现在伤害机制与水上运输工具的物理破坏存在明确因果关系。
病因学特征
- 人为因素：
- 本类目限定于蓄意伤害行为，包括但不限于报复性袭击、海盗劫持、蓄意碰撞等主观恶意行为，需排除非故意航运事故。
- 环境条件：
- 恶劣水域环境（如风暴、急流、能见度低下）可能被加害者利用以增强攻击效果，或客观上增加伤害发生的风险系数。
- 船舶适航性缺陷（如船体腐蚀、安全设备缺失）可能扩大损害后果，但需与单纯机械故障导致的意外事故严格区分。
- 机械性致伤因素：
- 攻击行为引发的船舶设备异常（如人为破坏导致的引擎失控、船体穿孔等）可产生次生致伤机制，需注意与自然故障的鉴别。
- 应急系统失效：
- 救生设备损毁、通讯中断等船舶安全系统的人为破坏，将显著降低伤害事件中的生存几率与救援成功率。
病理机制
- 机械性创伤：
- 直接损伤源于人体与船体结构或攻击器械的剧烈相互作用，特征性损伤包括螺旋桨切割伤、锚链绞轧伤、船体挤压伤等。
- 水体相关损伤：
- 强制性落水可导致淡水/海水淹溺综合征，其特征性病理改变包括肺泡内液体渗入、电解质紊乱及继发性感染风险。
- 心身反应：
- 急性应激反应包含神经内分泌系统过度激活（如皮质醇激增），长期可发展为创伤后应激障碍的神经可塑性改变。
临床表现
- 躯体损伤：
- 体表可见船舶特有致伤模式：螺旋桨造成的平行性切割伤、缆绳勒痕、船用工具打击伤等。
- 内脏损伤常见于高速碰撞导致的减速伤（如肝脾破裂）或持续性挤压导致的腔隙综合征。
- 神经心理症状：
- 急性期可能出现解离症状（现实感丧失、时间知觉扭曲），慢性期可表现为特定情境闪回（如水声诱发惊恐发作）。
- 伴随船只损毁的幸存者常出现幸存者内疚综合征，需与抑郁障碍鉴别诊断。
参考文献：上述内容基于现有公开资料整理而成，具体案例分析需结合实际情况并参考相关领域专家意见。对于更详细的学术研究，请查阅专门针对水上暴力伤害机制及船舶工程安全的专业文献。