意图不确定的航空或航天运输损伤事件，伴有飞行器或航天器未受损、报废或损毁Air or space transport injury event of undetermined intent with aircraft or spacecraft not damaged, disabled or destroyed

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意图不确定的航空或航天运输损伤事件，伴有飞行器或航天器未受损、报废或损毁 (PG21) 的核心症状与体征

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症状（主观感受）

典型症状

1. 身体疼痛：
   • 受伤部位出现剧烈疼痛，如头部、颈部、背部、四肢等（70%-90%）。
2. 头晕或眩晕：
   • 由于空间定向障碍或气压变化引起（60%-80%）[1]。
3. 耳痛或听力下降：
   • 机舱内气压快速变化导致中耳气压伤或暂时性听力下降（40%-60%）[2]。
4. 恶心和呕吐：
   • 飞行过程中颠簸或晕动症引起的胃肠道不适（50%-70%）[3]。

其他可能症状

1. 胸闷或呼吸困难：
   • 胸部直接受到冲击时可能发生肋骨骨折或肺挫伤（10%-20%）。
2. 意识障碍：
   • 严重的脑震荡或颅内出血可能导致短暂昏迷或持续性意识模糊（5%-10%）。
3. 焦虑或恐慌：
   • 由于突发事件引发的急性应激反应（20%-30%）[4]。

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体征（客观检测结果）

典型体征

1. 局部肿胀和瘀斑：
   • 受伤区域可见红肿热痛现象，触诊时敏感度增高（70%-90%）。
2. 活动受限：
   • 受累关节灵活性降低，主动被动活动范围减小（60%-80%）。
3. 皮下出血：
   • 较重的挫伤伴有皮下淤血斑块形成（50%-70%）。

非典型体征

1. 皮肤擦伤或撕裂：
   • 由于直接撞击或摩擦导致的皮肤损伤（20%-40%）。
2. 骨折：
   • X线检查可见骨折线或移位（10%-20%）。
3. 神经系统异常：
   • 如肢体无力、感觉异常等（5%-10%，多见于严重颅脑损伤者）。

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实验室与影像学特征

1. 影像学表现

   • X线检查：用于检测存在骨骼损伤临床表现（如局部疼痛、畸形）患者的骨折、脱位等（阳性率：约80%-90%）[5]。
   • CT扫描：对于有颅内出血或其他内部器官损伤临床指征的患者，CT扫描具有高敏感性和特异性（阳性率：约70%-80%）[6]。
   • MRI检查：对于软组织损伤、脊髓损伤及某些类型的脑损伤（如弥漫性轴索损伤）更为敏感（阳性率：约60%-70%）[7]。

2. 实验室检查

   • 血液检查：全血细胞计数（CBC）、电解质、肝肾功能等常规检查，有助于评估全身状况（阳性率：约50%-60%）。
   • 心电图（ECG）：对于心脏负荷过重或有心血管症状（如胸痛）的患者进行心电图检查，以排除心脏相关问题（阳性率：约30%-40%）[8]。

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注：上述临床表现因受伤机制、个体差异及具体环境因素而异。详细的病史采集及全面体检是准确诊断的关键。在处理此类事件时，还需综合考虑多种内外部因素对乘员健康的潜在影响，并及时采取适当干预措施减轻受害者的痛苦并预防并发症的发生。

参考文献：

• 《国际疾病分类第11版》(ICD-11)编码说明
• 航空医学与安全工程相关文献综述
• 国家交通运输部门发布的航空事故调查报告