意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁Unintentional water transport injury event with water vessel not damaged, disabled or destroyed, causing submersion or drowning

更新时间：2025-05-27 23:47:34

编码PA40.0

路径

23 疾病或死亡的外因

PA00 - PB6Z 意外原因

PA00 - PA5Z 意外运输损伤事件

PA40 - PA4Z 意外水路运输损伤事件

PA40 意外水路运输损伤事件，船只未受损、报废或损毁

PA40.0 意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁

关键词

索引词Unintentional water transport injury event with water vessel not damaged, disabled or destroyed, causing submersion or drowning、意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、意外水路运输损伤事件导致商船的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、与水路运输有关的商船的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、客船的意外水路运输损伤事件导致沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、客船与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、渡船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、班轮的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、渔船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、渔船与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、其他动力船舶的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、其他动力船舶与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、水上摩托艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、气垫船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、帆船的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、帆船与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、游艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、独木舟或皮划艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、独木舟或皮划艇与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、无动力充气艇的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、无动力充气艇与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、滑水板的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、滑水板与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、其他无动力船舶的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、其他无动力船舶与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、冲浪板的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、帆板的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、未特指的船舶的意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁、未特指的船舶与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、船NOS与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、船只NOS与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故、与水路运输有关的淹溺和沉没，不伴有船舶事故NOS、因意外从跳板上跌落而淹溺或沉没、因意外从船上跌落而淹溺或沉没、因意外从船上落水而淹溺或沉没、因船舶运动意外被抛下而淹溺或沉没、因意外被冲下船而淹溺或沉没

同义词water-transport-related drowning and submersion without accident to watercraft

缩写水路运输淹溺

别名水路运输事故导致的淹溺、船舶未受损的水路运输淹溺、船只未受损的水路运输沉没、无船只损坏的水路运输淹溺、不伴有船舶事故的水路运输淹溺、水上运输事故中的沉没或淹溺、水上交通事故中的沉没或淹溺

意外水路运输损伤事件导致的沉没或淹溺，船只未受损、报废或损毁的诊断标准、辅助检查及实验室参考值

一、诊断标准（金标准）

必须条件（确诊依据）：

病史：患者有明确的水上运输过程中发生的非故意伤害事件，导致沉没或淹溺的历史。
临床表现：符合典型的淹溺症状和体征，如呼吸困难、咳嗽、皮肤苍白或发绀、体温下降等。

支持条件（临床与流行病学依据）：

环境因素：事件发生在恶劣天气条件（如大风、强浪）、水流急促或湍急、低能见度条件下航行（如雾天、夜间）。
人为失误：驾驶员或操作人员的操作不当、乘客行为不当、应急反应迟缓或措施不足。
机械故障：虽然船只本身没有受到损坏，但某些情况下可能是由于设备暂时失灵或性能不佳间接导致了事故的发生。例如救生装备不可用、通信系统故障无法发出求救信号等情况。

阈值标准：

符合“必须条件”中的病史和临床表现即可初步诊断。
结合支持条件中的环境因素、人为失误和机械故障可以进一步确认诊断。

二、辅助检查

影像学检查：

胸部X线或CT扫描：
异常意义：可见双侧肺野渗出性改变，提示急性肺水肿。有助于评估肺部液体积聚的程度和范围。
判断逻辑：影像学检查结果结合临床表现可以更准确地评估患者的肺部状况。

心电图：

异常意义：可能发现各种类型的心律失常，如室性早搏、房颤等。有助于评估心脏功能和电解质紊乱的影响。
判断逻辑：心电图结果结合临床表现可以评估心脏功能和电解质紊乱的影响。

环境调查：

气象数据：收集事故发生时的气象数据，如风速、海浪高度、能见度等。
船舶记录：获取船舶的操作记录、通信记录等，了解事故发生时的具体情况。
目击者证言：收集目击者的证言，了解事故发生时的具体情况和救援过程。

三、实验室检查的异常意义

血液检查：

电解质紊乱：
淡水淹溺：可能导致低钠血症（血钠<135 mmol/L）。
海水淹溺：可能导致高钠血症（血钠>145 mmol/L）。
酸碱平衡失调：
代谢性酸中毒：动脉血气分析显示pH值降低（<7.35），碳酸氢根离子浓度降低（<22 mmol/L）。
炎症标志物：
C反应蛋白（CRP）升高：提示炎症反应。
白细胞计数升高：提示感染或炎症反应。

凝血功能检查：

凝血酶原时间（PT）延长：提示凝血功能障碍。
活化部分凝血活酶时间（APTT）延长：提示内源性凝血途径异常。

肝肾功能检查：

肝功能异常：谷丙转氨酶（ALT）、谷草转氨酶（AST）升高。
肾功能异常：血肌酐（Cr）升高，尿素氮（BUN）升高。

心肌损伤标志物：

肌钙蛋白（Troponin）升高：提示心肌损伤。
肌酸激酶同工酶（CK-MB）升高：提示心肌损伤。

四、总结

确诊核心依赖于详细的病史和典型的临床表现，结合环境因素、人为失误和机械故障的支持条件。
辅助检查以影像学（胸部X线或CT扫描）和心电图为主，评估肺部和心脏的功能状态。
实验室检查需综合解读，重点关联电解质紊乱、酸碱平衡失调、炎症标志物、凝血功能和心肌损伤标志物的结果。

权威依据：《安全生产技术》、《水运交通事故类型及其等级划分》等相关专业书籍及报告。