近期，网友热议高铁站台是否应全面禁烟，认为这比禁止吃泡面更紧迫。铁路部门工作人员称，站台多为露天环境，目前未禁烟，会设吸烟区及设施。但站台顶棚和人流密集使空气流通差，二手烟易滞留，还存在火灾隐患，公共场所控烟精细化管理难题亟待解决。
高铁站台吸烟，藏着多少健康与安全危机？
二手烟暴露没有“安全水平”，其中的70余种致癌物，会引发呼吸系统疾病、心血管问题，长期暴露还会增加肺癌风险。站台顶棚和密集人流限制了二手烟扩散，让周边乘客吸入高浓度污染物。孕妇吸入二手烟，可能导致胎儿发育异常；儿童呼吸道敏感，易出现哮喘急性发作。此外，未熄灭的烟头若被丢在垃圾桶、座椅缝隙或绿化带，可能引发火灾。2023年某火车站就曾因烟头引发火灾，造成候车厅部分损毁。从法规上看，虽有室外吸烟区不得设在行人必经通道的规定，但铁路部门对站台控烟缺乏细化规定，部分城市已将公共交通工具等候区域纳入禁烟范围，高铁站台管理标准却滞后。
国内国际都在行动，高铁站台禁烟有何可借鉴？
国内上海、深圳等地已通过地方立法，明确公共交通室外站台禁烟。如《上海市公共场所控制吸烟条例》要求人群聚集的公共交通工具等候区域全面禁烟，深圳将站台吸烟纳入违规处罚范畴。国际上，欧美多国在交通枢纽全面禁烟，英国车站禁止室内及站台吸烟，违规罚款最高达£200；日本新干线站台虽允许吸烟，但严格限定吸烟区位置并配备监控。铁路部门目前仅设吸烟区，未解决顶棚封闭环境下的空气循环问题，需结合地方立法与技术手段，建立“禁烟+分区管理”双轨制。
四招助力高铁站台无烟化，你准备好了吗？
短期来看，铁路部门可参考上海模式，在站台显眼处增设禁烟标识，用广播循环提醒，安排工作人员巡查重点区域。引导吸烟者去远离候车区的露天吸烟区，强化烟头熄灭监管，配备防风灭烟桶。长期而言，要推动国家层面将高铁站台纳入《公共场所卫生管理条例》禁烟范围，明确吸烟区不得位于旅客必经路径，推广深圳等地经验。建立乘客举报奖励制度，通过官方平台增设“控烟监督”功能，定期发布站台空气质量检测报告。通过车站电子屏、列车宣传视频普及二手烟危害，针对高危群体强调“呼吸权优先”原则，联合医疗机构开展站台急救演练。 高铁站台禁烟需多方协作，通过立法、管理和公众参与，保障公众健康与出行安全。
