2025年9月9日，中国商飞在郑州向中国飞龙通用航空有限公司交付首架国产C909医疗机，标志着我国航空医疗救援体系迈入新阶段。该机型商载大、航程远，舱内可灵活改装，中国飞龙通航计划将其用于紧急救援等领域，还联合成立C9生命之翼航空医疗联盟，整合资源推动救援模式创新。
我国航空医疗救援短板多，挑战大？
我国航空医疗救援体系存在明显短板。覆盖范围有限，国内约100架医疗救援直升机，80%集中在东部发达地区，中西部及偏远山区急救响应时间超4小时，远超国际黄金救援1小时标准。转运效率不足，传统陆路转运受地形、交通限制，高原地区重症患者转运死亡率高达30%，而航空转运能将时间缩短至15分钟内。技术与标准化缺失，现有医疗机多依赖进口，改装适配性差，缺乏统一操作规范与跨区域协同机制。2023年青海玉树地震，部分重伤员陆路转运超8小时，救治成功率下降15%；2024年云南怒江州因转运困难，新生儿窒息死亡率较平原地区高40%。国家卫健委统计显示，我国航空医疗救援任务完成率不足30%，年均需求缺口达12万次。
C909医疗机，凭啥能成为救援利器？
C909医疗机技术参数优势明显。载重与航程方面，10吨商载可搭载2名医疗人员、1台ECMO设备和3名重症患者，3700公里航程覆盖我国90%疆域，运力是传统医疗直升机的3倍。高原性能上，通过发动机增压技术，能在海拔4500米机场满载起降，填补青藏高原救援空白。模块化设计让舱内可快速切换ICU、转运、医疗队运输等模式，适配多种复杂场景。在场景应用上，它能为新疆、西藏等地输送急救药品和设备；以脑卒中患者为例，航空转运至上海华山医院时间从24小时压缩至4小时，提升溶栓治疗成功率；还能与“一带一路”沿线国家共建航空医疗走廊，实现重症转运闭环。
航空医疗救援体系，怎样可持续发展？
为实现航空医疗救援体系可持续发展，可从三方面着手。基础设施建设上，依托C909航程优势，在全国设6大区域航空医疗中心，辐射半径1000公里，确保2小时内覆盖80%县域；改造通用机场为专用停机坪，增设装卸通道，缩短地面准备时间至15分钟内。标准化与协作机制方面，联合卫健委、民航局出台《航空医疗转运技术标准》；C9联盟整合三甲医院、航空保险、科研机构，建立全链条响应系统。公众认知与政策支持上，将航空医疗呼叫流程纳入全民应急教育，目标5年内公众知晓率达70%；建议将航空医疗纳入医保报销，对特定地区执行任务给予燃油补贴。
C909医疗机助力我国航空医疗救援转型，多维度发力可构建高效救援体系，支撑健康中国战略。
