交通拥堵不仅影响道路，还影响到人们的动脉。一项新的研究发现，意外的交通缓慢正在驱使司机离开高速公路，进入快餐店的得来速车道。
在洛杉矶县，突如其来的交通堵塞使得工作日通勤每英里延迟31秒，导致前往快餐店的访问量增加了1%，相当于每年大约120万次额外的访问量。这是根据《城市经济学杂志》的一篇新论文得出的结论。
“这是一个非常显著的时间约束，特别是在晚餐决策方面。”伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校的经济学家丽贝卡·泰勒（Rebecca Taylor）告诉《纽约邮报》，她也是这项研究的作者之一。
“从我个人经验来看，这就像在想，‘我现在回家更晚了。我真的还想花时间做饭吗？’”
研究人员通过分析2017年1月至2019年12月期间西海岸县的高速公路交通模式，以及手机GPS数据显示人们频繁光顾像塔可钟或In-N-Out这样的餐厅，得出了这一令人垂涎的发现。
为了理解造成饥饿司机选择油腻小吃的可怕交通堵塞，泰勒表示，“这就像比较上午10点的交通和下午5点的交通。”
这些意外的交通缓慢还与杂货店访问量的“轻微减少”有关，进一步支持了交通延误促使人们选择快速便捷的外卖餐食的理论。
前《辛普森一家》节目总监比尔·奥克利（Bill Oakley），现为快餐评论家，回忆起多年来在令人头痛的通勤延误中，他数十次冲向最近的麦当劳四分之一磅汉堡的经历。
“我的耐心已经被磨光，大脑中的葡萄糖因压力而降低。”58岁的奥克利说。
“如果这是上世纪70年代，我会点燃一支烟，但现在我要下高速，找点乐子。”
然而，几十年的研究已经证明了快餐对人们健康的不利影响，包括对通勤者腰围的影响。2019年的一项调查了700名新奥尔良小学工作人员的论文表明，那些通勤路上经过更多快餐店的人也具有更高的体重指数（BMI）。
这项最新的研究指出，其发现适用于全国许多交通拥堵的城市，包括实施了有争议的9美元拥堵费的大苹果城（纽约市），并提供了另一个理由让政客们尝试缓解城市的交通拥堵。
“我们有很多理由希望减少交通，而现在又多了一个……它正在鼓励不健康的饮食行为。”泰勒说。
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