近期，西藏航空TV9975航班因一名怀孕超35周的孕妇拒绝下机，与工作人员发生冲突，导致航班延误1小时31分钟。事件中，孕妇登机后声明孕周超35周，却不遵守航空公司“禁载35周及以上孕妇”规定，警方介入后才离机。航空公司称规定符合医学和航空安全标准，此事件引发公众对孕晚期出行风险等问题的讨论。
孕晚期坐飞机，到底有多危险？
高空环境对孕晚期孕妇存在多重威胁。生理负荷上，孕35周后胎儿体重增加，孕妇子宫扩张会压迫下腔静脉，容易形成下肢静脉血栓；飞行中的低气压环境还可能诱发羊水破裂或胎盘早剥，而万米高空缺乏专业医疗设备，很难处理这些情况。突发分娩更是致命隐患，35周胎儿属早产范畴，机上无法提供新生儿呼吸支持、体温维持等关键救治，新生儿存活率显著下降。据WHO数据，35周早产儿并发症风险较足月儿高3-5倍。并且航空公司虽有基础急救箱，但缺乏产科医疗设备，机组人员无接生资质，依赖地面医疗团队协调紧急备降耗时长且成功率低。
国际航空运输协会（IATA）建议孕36周后孕妇禁飞，中国民航局规定32周以上需医生证明，35周及以上需航空公司特殊审批。研究显示，孕35周后孕妇静脉血栓发生率较普通人群高7倍，高空低氧环境会进一步加剧此风险。
航空公司禁飞规定，合理却难执行？
航空公司的禁飞规定有法律与医学双重依据。法律层面，依据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》及航空公司服务条款，航空公司有权拒绝可能危及飞行安全的旅客登机，孕妇超35周被定义为“不适合航空旅行的高风险群体”。医学上，中华医学会妇产科学分会指出，孕35周后胎儿胎盘功能逐渐衰退，突发分娩或并发症的致死率较孕中期升高10倍以上，航空旅行风险显著高于地面。
不过，执行中存在困境。信息核实有漏洞，当前多依赖孕妇自述孕周，缺乏登机前B超或医生证明强制核查机制，存在信息造假风险。应急沟通也不足，机组人员缺乏针对孕妇的危机处理培训，导致冲突升级。建议增设孕周确认环节，如要求72小时内医疗证明，建立分层应急响应流程，如联系地面妇产科专家远程指导。
孕晚期出行，怎样才能安全又安心？
孕妇出行前要做好健康管理。孕32周后出行需携带主治医生签署的《适航证明》，明确预产期、胎儿状况及旅行风险评估。交通工具优先选择地面交通，若需航空出行，应选择临近目的地的航班，预留充足时间应对突发情况，并提前联系航空公司申请特殊服务，如优先登机、近出口座位。
航空公司也应优化服务。要求孕32周以上旅客提供近期B超报告或医生证明，由机组人员与地面医疗团队核验。与航线覆盖区域的三甲医院建立联动机制，遇紧急情况可实时传输孕妇体征数据并指导急救措施。
同时，要纠正公众认知误区，破除“临近预产期才危险”的误解，强调孕35周后胎儿器官发育尚未完全，任何意外分娩都可能导致新生儿呼吸窘迫综合征等重症。
此次事件暴露了孕晚期出行安全意识和航空公司服务流程的短板。孕妇要理解孕35周后出行风险，配合政策；航空公司完善核查与应急体系，保障母婴安全。
