关于电动山地车是否与传统自行车需要相同身体努力的争论，现在有了新数据。一项发表在科学期刊《Retos》上的研究，在真实条件下检验了生理反应如何变化，重点关注心率、功率输出和主观疲劳感，比较了交替使用传统山地车和电动山地车的情况。
这项研究由莱昂大学的胡安·卡洛斯·雷东多·卡斯坦教授领导，与巴利亚多利德大学和米格尔·德·塞万提斯欧洲大学的专家合作，在实验室外的山地路线上进行了16周。一名休闲骑行爱好者在两种车型之间交替使用，并在电动模型上采用不同的辅助模式。
电动自行车与传统山地车之争
主要结论很明确：重要的不仅是电机本身，还有如何使用它。在中等辅助模式下，特别是“eco”模式（提供约60%的踏板辅助），骑行者达到了中等到剧烈的运动强度，符合国际成人体力活动指南。在这些场景中，记录到的心率和功率与传统山地车相当。
研究人员指出：“坡度起着关键作用，当路面变得崎岖时，辅助不一定能消除体力消耗。”在陡峭的上坡上，即使有电力辅助，体力消耗也接近功能性阈值水平，这是高心血管工作量的常见指标。
另一方面，更高的辅助水平显著降低了生理负荷。随着更多电机支持来维持速度，心率和功率输出都会下降，从而降低身体刺激。
这项研究是探索性的，且以单一案例为中心，因此无法进行广泛推广，但在电动自行车热潮中提供了相关证据。作者强调，电动自行车不能自动替代传统训练，但它可以成为维持健康活动的有用工具，尤其适合体能较低或正在康复的人。
其他研究也支持这种观点，即电动自行车在某些条件下仍可带来显著的心血管益处。发表在《Journal of Trail Research》上的一项初步研究发现，电动自行车骑行者平均心率接近传统山地车骑行者，大多数参与者尽管平均速度更高，但在剧烈心率区间花费了大部分时间。这表明，当综合考虑运动强度和持续时间时，踏板助力山地自行车可以提供具有健康益处的锻炼。
另一项更广泛的电动自行车研究综述指出，电动自行车让骑行者能够控制运动强度，帮助用户达到中等强度活动阈值，并可能增加整体主动出行距离。这些发现将电动自行车定位为一个有前景的选择，适合那些希望在户外活动中融入有意义的身体锻炼的人。
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