2014年7月，林玉在上汤申路购物回家途中，于路口被一辆货车撞击。当时66岁的林玉遭受脑损伤，随后数月内接受了四次手术。
由于并发症影响，她失去右侧身体控制能力，症状类似中风患者。尽管身体已完全康复，她至今仍面临记忆缺失和认知障碍问题。
2025年道路交通事故死亡人数达149人，创十年新高（2016年为141人，2024年为142人）。受伤人数也从2024年的9,342人上升至2025年的9,955人。鉴于道路安全形势严峻，《海峡时报》正推出系列报道，呼吁所有道路使用者提高警惕。
2025年涉及老年行人的交通事故达247起（2024年为203起），其中27名老年行人死亡，占全年行人死亡总数36人的大部分。
林玉的亲属（化名柯先生）表示，事故令全家深受打击。他回忆道："她从小照顾我和兄弟姐妹，事故对我们家庭造成极大创伤。第一年尤其艰难，我们甚至不确定她能否康复。"事故后照护工作给家庭带来沉重负担，他们不得不聘请看护人员。
林玉遭受脑挫伤。首次手术中，医生剥离了覆盖颅骨的1厘米厚皮肤层，并移除直径约12.5厘米的颅骨碎片，为脑组织肿胀预留空间，防止颅内压升高进一步损伤脑部。
术后由于大气压对无骨覆盖脑组织的压迫，她丧失右侧身体活动能力。柯先生描述："她无法坐立或站立，所有日常活动如如厕、洗澡都需要全程协助，只能进食流食。"
尽管第二次手术成功复位颅骨，但数月后她又发生植入骨感染。当医生移除受感染的骨片后，她再次丧失行动能力。家人面临艰难抉择：是否接受第四次手术修补颅骨缺损，或让她余生卧床不起。
2015年1月，林玉完成第四次手术后，坚持无怨言地参与康复训练，每日在看护协助下进行锻炼。家人还购买益智拼图和活动手册帮助她保持思维活跃。到2018年，她已能独立行走。
如今她坚持每日锻炼，并通过记日记记录日常活动。但由于无法回忆部分过往经历，时常出现定位混淆，看护人员需全程陪同。柯先生透露，家庭为医疗和康复累计支出约10万新元，"作为家人，我们已走出事故阴霾。现在唯一庆幸的是，她依然与我们同在。"
曾为林玉主刀的临床助理教授拉奥医生表示，她因得到及时救治而控制了脑损伤，实属幸运。但国家神经科学研究所颅脑创伤项目主管张天明顾问神经外科医生指出，并非所有人都如此幸运。他强调行人遭遇车辆撞击时尤为脆弱，可能引发脑肿胀或颅内血栓，必须通过手术清除。
即使患者存活，部分人仍会遗留肢体无力、认知能力下降或瘫痪后遗症，少数人甚至处于微意识状态。还有些损伤较为隐蔽，例如性格改变。他警示道："对行人而言，轻微撞击即可造成重创。时速20公里的车辆撞击就可能导致严重损伤。我们的多数医疗手段仅能限制损伤程度而无法逆转，因此最有效的预防方式就是避免伤害发生。"
【全文结束】